ການລ້າງລົດ

ການຕັດສິນໃຈເກັບນ້ໍາໃນການລ້າງລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອີງໃສ່ເສດຖະກິດ, ເສດຖະກິດ, ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼືລະບຽບການ. ກົດຫມາຍວ່າການສະອາດຂອງນ້ໍາສະອາດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດລ້າງດຶງດູດນ້ໍາເສຍແລະຄວບຄຸມການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫ້າມການກໍ່ສ້າງທໍ່ໃຫມ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາຈັດລົດຍົນ. ເມື່ອການເກືອດຫ້າມນີ້ໄດ້ຖືກບັງຄັບແລ້ວ, ນ້ໍາມັນທີ່ມີລົດໃຫຍ່ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນລະບົບ reclaim.

ສານເຄມີບາງຊະນິດທີ່ພົບໃນກະແສການແກະສະຫຼັກສິ່ງເສດເຫຼືອປະກອບມີ: benzene, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນນ້ໍາມັນແອັດຊັງແລະເຄື່ອງປະດັບ, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນບາງສ່ວນປະກອບໄຂມັນແລະທາດປະສົມອື່ນໆ.

ລະບົບ reclaim ສ່ວນຫຼາຍສະຫນອງບາງວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຖັງທີ່ກໍາລັງແກ້ໄຂ, ການຜຸພັງ, ການກັ່ນຕອງ, Flocchtation ແລະ Ozone.

ລະບົບລ້າງລົດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຊ່ວຍລ້າງນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບພາຍໃນຂອບເຂດ 30 ເຖິງ 125 ກາລອນຕໍ່ນາທີ (GPM) ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຍ່ອຍຂອງ 5 ໄມໂຄຣ.

ຄວາມຕ້ອງການໄຫຼຂອງກາລອນໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິສາມາດພັກໄດ້ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນປະສົມປະສານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການຄວບຄຸມກິ່ນແລະການກໍາຈັດນ້ໍາທີ່ຖືກຍຶດຄືນສາມາດສໍາເລັດໄດ້ໂດຍການຮັກສານໍ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຂອງນ້ໍາທີ່ຖືໄວ້ໃນຖັງຫລືຂຸມ.

ເມື່ອອອກແບບ, ການຕິດຕັ້ງແລະປະຕິບັດການລະບົບການເຮັດໃຫມ່ຂອງລູກຄ້າຂອງທ່ານ, ທໍາອິດກໍານົດລະບົບເປີດຫຼືປິດລະບົບແລະບໍ່ວ່າຈະມີການເຂົ້າເຖິງທໍ່ລະບາຍ.

ການສະຫມັກແບບປົກກະຕິສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປິດໂດຍປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປ: ຈໍານວນນ້ໍາຈືດໆທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບລ້າງໂດຍຜ່ານການລະເຫີຍຫຼືວິທີການອື່ນໆຂອງການປະຕິບັດ.

ປະລິມານນ້ໍາທີ່ສູນເສຍໄປຈະແຕກຕ່າງກັນໄປພ້ອມກັບການສະຫມັກສະໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເພີ່ມນ້ໍາຈືດເພື່ອຊົດເຊີຍສໍາລັບການສູນເສຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະການລະເຫີຍຈະຖືກສໍາເລັດເປັນສະເຫມີໄປທີ່ສຸດທ້າຍຂອງການລ້າງມືຂອງໃບສະຫມັກລ້າງ. ການລ້າງຕົ້ນສະບັບສຸດທ້າຍຈະເພີ່ມນ້ໍາທີ່ສູນເສຍໄປ. ຫນັງສືຜ່ານແດນສຸດທ້າຍຄວນຈະມີຄວາມກົດດັນສູງແລະປະລິມານທີ່ຕໍ່າສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການລ້າງນ້ໍາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການລ້າງ.

ໃນການເຂົ້າເຖິງເຫດການທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ລ້າງລົດໂດຍສະເພາະ, ອຸປະກອນບໍາບັດນ້ໍາສາມາດສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ດໍາເນີນການລ້າງລົດໃຫຍ່ຂື້ນໃນຂະບວນການລ້າງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາສົດທຽບໃສ່ນ້ໍາ. ການຕັດສິນໃຈອາດຈະແມ່ນອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄ່າທໍານຽມການນໍາໃຊ້ Sewer ແລະ Tap ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືຄ່າຄວາມສາມາດໃນນ້ໍາເສຍ.